LNG선 하루 용선료 316,750달러로 급등

이 정도면 전세계가 가스 위기

 

가스 생산국가는 천국, 

가스를 사와야 하는 국가는 지옥

 

 

사가는 국가의 가스 공급이 얼마나 빠듯하면

미국가스를 구매하면서 파나마운하의 

예상치못한 문제가 있을때를 대비하여

아프리카 남단을 돌아가는 항로까지 고려.... ㄷㄷ

 

 

 

(구글 번역)

 

2019년 5월 12일 확장된 파나마 운하를 통과하는 Q-Flex LNG 운반선 Al. 사진: 파나마 운하 당국

아시아가 더 많은
미국 가스를 구매함에 따라
LNG 탱커 요금이 기록적으로 급증

2021년 11월 18일

By Ann Koh(블룸버그) —

 

아시아 태평양 지역의 액화 천연 가스 탱커 현물 운임은 이 지역으로 미국 화물이 꾸준히 유입되면서 선박 수요가 증가하면서 사상 최고치를 기록했습니다.

 

스파크 상품(Spark Commodities)의 데이터에 따르면 호주에서 일본으로 과냉각 연료를 운송하기 위해 선박을 용선하는 데 드는 비용은 화요일 하루 316,750달러로 급등해 두 달 전보다 5배나 올랐다. 

 

이는 지난 1월 동북아 한파 때 최고치를 경신한 것이다. 

 

 

이러한 급등은 겨울 소비 성수기에 접어들면서 발생하며 아시아 바이어들 사이에서 선박 부족으로 인해 평년보다 낮은 기온이 악화되어 전력 공급원료 비용이 더욱 높아질 수 있다는 우려를 촉발하고 있습니다. 

 

아시아 벤치마크 LNG 가격은 현재 영국 열 단위 백만 개당 약 39달러입니다. 이는 10월 초의 56달러를 상회했던 고점에서 하락했지만 지난 겨울 고점을 넘어선 것입니다. 

 

AG&P 그룹의 조셉 시겔만(Joseph Sigelman) 최고경영자(CEO)는 “최근 아시아에서 미국 LNG에 대한 수요가 증가했지만 이는 태평양으로 LNG를 운반하는 선박에 대한 수요도 더 많다는 것을 의미한다”고 말했다. 

 

“선박 상황은 남은 겨울 동안 계속 빡빡할 것입니다.”

 

 

Inpex Corp., Kyushu Electric Power Co. 및 PTT International Trading은 지난달 LNG 거래 및 가스 탱커 고용에 대해 협력하여 선박 부족 상황에서 운영을 최적화하기 위한 양해각서에 서명했습니다.

 

아시아 구매자들은 겨울 동안 미국에서 계획되지 않은 LNG 공급 중단이 발생하지 않기를 희망할 것입니다.

 

이는 호주, 동남아시아 또는 카타르에서 화물을 찾아야 하므로 유조선 시장에 더 많은 압력을 가할 것이기 때문입니다. 

 

 

그들은 또한 지난 겨울 파나마 운하의 혼잡이 반복되는 것을 피하기 위해 미국에서 아시아로 희망봉 주변을 여행하기 위해 선박을 배치하여 선적 능력을 더욱 확장하고 있다고 상인들이 말했습니다. 

 

왕복 항해는 2~3개월 동안 유조선을 묶을 수 있습니다. 

 

–Stephen Stapczynski와 Anna Shiryaevskaya의 도움으로.

© 2021 블룸버그 LP

 

 

https://gcaptain.com/lng-tanker-rates-surge-to-record-as-asia-buys-more-us-gas/?fbclid=IwAR1xHeV1sRYI2sL9yd2RrLl-0mqOU8MVjD-PzkQrdnhkYDs1DVLmkB6kOAk 

LNG Tanker Rates Surge to Record as Asia Buys More US Gas