태국 부총리, 라오스-중국 철도 화물 운송 교섭 지시

욕심이 있었다면 철도를 건설할때

힘들어하는 라오스를 위해

지분투자가 들어갔어야 되는데

태국은 전혀 그러지 않았습니다

 

지금은 어떻게든 중국으로 수출할 화물을

농카이에서 비엔티안으로 넘겨서

쿤밍으로 보낼 생각을 하겠죠

 

중국은 라오스로 야채운송에

벌써 냉장 컨테이너를 투입하고 있으니

되돌아가는 기차에 태국과일을

실어보내면 아주 좋을것입니다

 

이렇게되면 이싼 중심부 전체가

수익성 좋은 과일생산 단지로

바뀔수도 있습니다

 

*지금은 람차방 항구 주변인

촌부리, 라용, 찬타부리가 과일생산 허브입니다

 

 

(구글 번역)

중국과 라오스에서 기차를 타고 수출을 밀고 나가자 쥬린은 두 나라의 문제를 논한다.

2021년 12월 12일 - 오전 8시 30분

 

 

태국은 1로 집계된 중국-라오스 열차  부총리 "Jurin"은 놓치기를 거부하며 지역 상업 수출국에 대해 논의합니다. 기차에 태국 제품 밀기 2개국과 논의 준비, 1주일 운영 공개, 중국은 칼륨-카사바-고무만 라오스를 통해 운송함 8개의 중요 농산물만 아직 운송되지 않음 태국-라오스 비즈니스 협의회는 무역이 15% 성장할 것으로 추정합니다.

중국-라오스 철도 개통 이후 Vientiane Capital에서 - 쿤밍 2021년 12월 3일에 서비스를 시작하여 국경 무역 및 국경 간 무역 신호가 더 활성화됩니다.

2021년 첫 10개월(1월-10월)부터 태국-라오스 국경 무역은 23.75% 증가한 62,481백만 바트이며 태국은 수출 53,005.54백만 바트 또는 37.79% 증가, 수입 9,476.4 바트 또는 21.18% 감소

그 결과 태국은 1조 4천억 바트 이상의 태국의 전체 국경 간 무역 및 국경 간 무역에서 43,529.14백만 바트의 무역 수지를 얻었으며, 이는 31.72% 증가했으며 올해 30% 성장할 것으로 예상됩니다. 2022년까지 6~8% 성장할 가능성이 있습니다.

"쥬린"이 와서 교섭을 지시했다.

부총리 겸 상무부 장관인 쥬린 락사나위싯(Jurin Laksanawisit)은 과거 12월 6일 상무부 내 부처들과 회의를 가졌다고 말했다. 상황을 평가하기 위해 그것을 주문함으로써 태국이 라오스-중국 기차 노선을 최대한 활용할 수 있도록 하고 싶습니다.

태국인의 여행 뿐만 아니라 국경간 무역 및 국경간 거래 진행이 가능하다면 수출업체 초청부터 1까지 카운트하여 신속하게 처리할 예정이다. 관련된 모든 공공 및 민간 부문 위원회 포함 광고 상무부는 Nong Khai 지방에서 그것을 사용하는 방법을 평가하기 위해 논의하기 위해 왔습니다.

 

태국으로 가는 길은 아직 완성되지 않았지만 “라오스-중국과 협상하는 등 5~10가지 해야 할 일이 있다. 운임에 동의해야 합니다 배달할지 말지 또는 한 사람만 보내려면 이것들은 65년의 태국 과일 생산 시즌을 따라잡아야 합니다.”

Bunyarit Kalayanamit 상무부 차관은 12월 말에 Nong Khai 지방에서 회의가 열릴 것이라고 밝혔습니다. 태국-라오스 우정의 다리.

 

최근에 뉴스에서 보도된 바 있습니다. 태국물류연맹(Thai Logistics Federation)은 태국 제품을 용이하게 하기 위한 MOU를 체결하기 위해 중국 당국과 협의 중이다. 기차는 쿤밍에서 농카이까지의 교통비를 줄여줄 것입니다. 자동차를 이용하면 원래에서 15시간 이상 걸리지 않으며 쿤밍에서 치앙라이까지는 2일이 소요됩니다.

 

관광은 기차와 함께 성장할 것입니다. 중국-라오스 관광객들은 태국을 보다 편리하게 여행할 수 있습니다. 라오스는 내년에 의료단체, 쇼핑몰, 호텔, 음식점, 교육기관 등 3대 서비스 사업을 지원하기 위해 국가를 개방할 계획이다.

65년 내내 모한문이 열리기를 기다리며

비엔티안 해외 무역 진흥국의 Kawin Wiriyaphanich 이사는 Mohan 검문소를 통해 중국으로 들어오는 철도 화물을 추적하고 있다고 말했습니다.

반면 제품 부문은 육류 제품, 냉동 수산물, 곡물, 과일, 식용 수생 동물, 묘목, 목재 및 고위험 동식물 제품과 같은 8가지 주요 제품 그룹에 특히 중점을 둡니다. 중국은 아직 준비 중입니다.

 

2022년 3월~4월 사이에 완료될 예정입니다. 태국 수출업체들은 이러한 제품을 즉시 수출할 수 있게 되며, 특히 국경을 통해 보다 편리하고 빠르게 중국으로 운송할 수 있는 "야채 및 과일"을 수출할 수 있게 될 것입니다.

 

앞서 지난 11월 제22차 태국-라오스 협력 공동위원회(JC) 회의를 개최하여 협력의 진행 상황을 모니터링했습니다. 구체적인 결과를 도출하고 COVID-19로부터 강력하고 지속 가능한 경제 및 사회 회복을 지원하기 위해 추가 협력을 추진합니다. 양국의

 

“태국 수출업자들은 운송 경로를 연구해야 합니다. 비용도 포함해서 이 기간 동안은 상용 서비스를 제공하지만 그러나 아직 시스템의 시험 기간이므로 일정 - 운송 시간은 조정될 수 있습니다. 기차 머리는 중국으로 운송되기 전에 Tha Bok 역, Tha Laeng에서 기관차를 변경하기 때문입니다. 곧바로 중국으로 달려가지 않았다 그리고 여행하기 전에 행렬을 완료해야 합니다.”라고 Mr. Win이 말했습니다.

 

라오스-중국 철도를 통한 물품 수입의 경우, 12월 첫째주 동안 약 33개의 컨테이너(40피트)의 야채 제품이 농카이 국경을 통해 운송하기 위해 중국에서 수입되었습니다. 태국에 입국하다 그리고 가장 최근에는 자동차 부품 그룹의 제품도 태국에 올 예정입니다. “현재 운송 중”

 

비즈니스 협의회는 태국이 행렬에서 떨어지지 않는다고 주장합니다.

Dr. Jaturong Bunnag, 태국-라오스 비즈니스 협의회 회장 라는 예비 평가 철도 시스템으로의 전환은 운송 비용을 67%까지 줄여 태국 제품의 가격 경쟁력을 높일 수 있습니다.2022년에 철도 이용이 안정화되기 시작하면 태국-라오어 교역이 성장할 가능성이 있습니다. 15%는 중국에 대한 국경 간 무역을 포함하지 않습니다.

 

"아직 기차를 놓친 적이 없어요." 하지만 조금 느릴 수도 있습니다. 철도 운송 준비 특히 제2철교의 건설은 공사기간이 2~3년이 소요되기 때문에 결손 문제를 줄이기 위해 시급히 이루어져야 한다.

 

하지만 여전히 진전이 없다 문제는 태국 측이 사용하는 선로 크기의 차이가 1미터이고 라오스 측이 1.43미터를 사용하기 때문에 컨테이너에서 화물을 운송하기 위해 크레인을 들어야 기차를 갈아타야 한다는 것입니다. 더 비싸지다

 

“라오-중국 열차 서비스가 시작된 후. 협의회에 문의하는 기업가들이 많았다. 최근 두리안협회 그룹 국제농업협회 내년 생산지원 활용을 위해 논의하기 위해 왔다. 새우 양식 사업에 종사하는 기업가 그룹도 라오스에서 새우 양식에 투자할 기회를 보았습니다. 중국을 통해 기차에 새우를 가져오기 위해” Dr. Chaturong이 말했습니다.

 

그러나 라오스-중국 철도 서비스의 첫 번째 단계에서는 수출보다 수입이 더 많이 보일 것입니다. 중국은 기차를 이용하여 운송하는 것을 목표로 하기 때문에 라오스산 '칼륨광석'은 주로 비료 생산의 원료로 사용되며, 카사바가 그 뒤를 이어 대량으로 운송될 예정이다.

 

 

태국에서 상품의 운송에 관해서는 아직 활용이 불가능합니다. 2022년 설 이후에는 모한보텐 메인 검문소 등 규칙과 절차에 문제가 남아 있어 기다려야 한다. 여전히 운송 불가 그 쪽은 검사할 사람과 장비가 모두 부족하기 때문에

 

또한, 코로나19를 통제하기 위한 엄격한 조치가 있습니다. 또한 중국은 운송할 수 있는 상품의 유형을 결정했습니다. 태국에서 온 나라가 중국과 22개의 농산물 수입을 허용하는 의정서를 체결한 후 중국은 라오스에 87개 품목을 주었다.

 

따라서 태국의 농업협동조합부는 농산물 증산을 위해 협상을 해야 했고, 라오스도 인접국으로서 농산물 쿼터의 특권을 누렸다. 라오스 산업단지 투자에 대해 중국 투자자의 90% 이상이 생산 기지에 정착했습니다.

Nong Khai Nun, 2개 국경 통과 개방

Mr. Wirot Phiphek, Nong Khai 지방 상업 책임자 4개의 시범 샌드박스 구역으로 인해 2021년 마지막 곡선 동안 Nong Khai 지방의 경제 상황을 "매우 활동적"으로 평가했습니다. 라오스-중국 열차 개통과 함께 서비스 비즈니스 향상에 도움

특히 Nong Khai의 호텔 사업 내년에 나라를 여는 중국인과 라오스인 관광객을 지원할 준비가 되어 있습니다. 사무실은 12월 20-21일 동안 기업가 교육을 위한 교육을 조직할 준비를 하고 있습니다.

 

전략 및 계획 그룹의 이사인 Surachai Wichachai는 현재 라오스-중국은 하루 4번, 기차당 40개의 컨테이너를 운송하는 반면, 태국-라오스는 일주일에 2-3번, 기차당 20개의 컨테이너를 기차로 운송한다고 말했습니다. , 1주일 동안 라오스-중국 열차를 개통한 후 평가된 만큼

 

중국은 첫 주에 야채 33컨테이너를 출하한 것으로 나타났습니다. 그리고 추세는 두 번째 주에 캐비닛을 40개 더 추가하는 것입니다. 반면 수출 쪽은 중국은 1단계에서 고무, 카사바, 광석의 3가지 제품군을 수입할 예정이며, 태국 농산물의 경우 청과물 를 통해 보내야 합니다. 2021년 9월 23일부터 중국이 22개 의정서에 부과한 "모한-보텐 검문소".

 

기성품인 소비재의 경우 "아직 보낼 수 없습니다"라는 말과 함께 2개의 검문소, 즉 Nong Khai-Tha Sadet 검문소의 수를 늘릴 것을 촉구했습니다. Ban Mo의 구호점과 함께 매년 수십억 바트로 수출되는

 

 

https://www.prachachat.net/world-news/news-818010