인도네시아 해군의 이상한 돈벌이

 

  

(구글 번역)

선주들은 싱가포르 근처에서
인도네시아 해군이 억류한 선박 회수에
대가를 지불합니다.

 

2017년 7월 9일 싱가포르 해안을 따라 있는 선박의 조감도. REUTERS/Jorge Silva/파일 사진

요약

• 인도네시아 해군, 싱가포르 항구 근처에서 대기 중인 선박 억류
• 선주 소식통은 선박을 석방하는데 미화 300,000달러가 든다고 말합니다.
• 해군은 돈을 받거나 요구하는 것을 거부합니다.
• 전염병 지연으로 항구 혼잡이 발생함에 따라 체포

싱가포르, 11월 14일 (로이터) - 이 문제를 직접 알고 있는 소식통에 따르면 12명이 넘는 선주들이 싱가포르 인근 인도네시아 해역에 불법적으로 정박했다고 말한 인도네시아 해군에 억류된 선박을 석방하기 위해 1인당 약 30만 달러를 지불했다. .

십여 명의 출처에는 구금과 지불에 관련된 선주, 선원 및 해양 보안 출처가 포함되어 있으며, 이들은 모두 현금으로 해군 장교에게 지급되거나 은행 송금을 통해 인도네시아 해군을 대표한다고 말한 중개인에게 지급되었다고 합니다.

 

로이터는 해군 장교들에게 돈이 지급되었는지 독립적으로 확인하거나 지불금의 최종 수령인이 누구인지 확인할 수 없었다.

구금 및 지불은 업계 웹사이트인 Lloyd's List Intelligence에 의해 처음 보고되었습니다.

 

이 지역의 인도네시아 해군 함대 사령관인 Arsyad Abdullah 소장은 로이터 통신의 질문에 대한 서면 답변에서 해군에 어떠한 대가도 지급되지 않았으며 법적 소송에서 중재자를 고용하지도 않았다고 말했습니다.

Abdullah는 "인도네시아 해군이 선박을 석방하기 위해 지불을 받거나 요구했다는 것은 사실이 아닙니다."라고 말했습니다.

 

그는 인도네시아 해역에서 허가 없이 정박하거나 항로를 이탈하거나 코스 중간에 부당한 시간 동안 정박한 선박이 지난 3개월 동안 점점 더 많이 억류됐다고 말했다. 압둘라는 모든 구금이 인도네시아 법에 따른 것이라고 말했다.

세계에서 가장 분주한 수로 중 하나인 싱가포르 해협은 COVID-19 대유행으로 오랜 지연이 발생한 지역 해운 허브인 싱가포르에 정박하기 위해 며칠 또는 몇 주를 기다리는 선박들로 붐빕니다.

 

싱가포르의 수로는 세계에서 가장 붐비는 곳 중 하나입니다.

 

2명의 해양 분석가와 2명의 선주에 따르면 선박은 국제 수역에 있으므로 항구 요금에 대해 책임이 없다고 믿고 항구를 기다리는 동안 해협 동쪽 해역에 수년 동안 정박해 왔습니다.

인도네시아 해군은 이 지역이 영해 안에 있으며 무면허로 정박하고 있는 선박에 대해 더욱 강력하게 단속할 계획이라고 밝혔습니다.

 

정부 기관인 싱가포르 해양항만청 대변인은 논평을 거부했다.

비좁은 구금

 

2명의 선주와 2명의 해양 보안 소식통에 따르면 유조선, 벌크선 및 파이프라인 층을 포함한 약 30척의 선박이 지난 3개월 동안 인도네시아 해군에 의해 억류되었으며 대부분은 $250,000~$300,000를 지불한 후 석방되었습니다.

 

관련된.두 선주는 인도네시아 법원에서 사건이 진행되는 동안 몇 달 동안 묶여 있을 경우 석유나 곡물과 같은 귀중한 화물을 운송하는 선박에서 잠재적으로 수익을 잃는 것보다 이러한 지불을 하는 것이 더 저렴하다고 말했습니다.

 

억류된 선박의 2명의 선원은 무장한 해군 선원들이 군함에 접근해 선박에 승선한 후 해협을 건너 싱가포르 남쪽의 인도네시아 섬인 바탐(Batam) 또는 빈탄(Bintan)에 있는 해군 기지로 배를 호위했다고 말했습니다.

 

억류된 2명의 선원은 선장과 선원들이 비좁고 무더운 방에, 때로는 몇 주 동안 구금되어 선주가 현금을 배달하거나 은행 중개자에게 은행 송금을 할 때까지 수주했다고 말했습니다.

 

인도네시아 해군 장교인 압둘라(Abdullah)는 선원들은 억류되지 않았다고 말했다.

 

그는 "법적 절차가 진행되는 동안 해군 기지에서의 심문을 제외하고는 모든 선원들이 배에 탑승했다가 심문을 마친 뒤 다시 배로 돌려보냈다"고 말했다.

 

싱가포르 근처에 억류되었다가 인도네시아 당국이 석방한 선박의 경로

런던에 기반을 두고 인도네시아에 억류된 선박의 소유자에게 조언을 제공한 Stephen Askins는 해군이 수역을 보호할 권리가 있지만 선박이 억류된 경우 어떤 형태의 기소가 뒤따를 것이라고 말했습니다.

Askins는 로이터에 이메일을 통해 "인도네시아 해군이 돈을 갈취할 의도로 선박을 억류하는 것으로 보이는 상황에서 그러한 억류가 어떻게 합법적일 수 있는지 알기 어렵다"고 말했습니다. 그는 고객에 대한 세부 정보를 제공하는 것을 거부했습니다.

 

인도네시아 해군 대변인인 라 오데 무하마드 홀립(La Ode Muhamad Holib) 중령은 지난 3개월 동안 억류된 일부 선박이 증거 불충분으로 혐의 없이 풀려났다는 질문에 대한 서면 답변을 로이터에 전했다.

 

Holib는 5명의 선장이 기소되었고 다른 2명은 짧은 징역형과 각각 1억 루피아(7,000달러)와 2,500만 루피아의 벌금형을 선고받았으며 구체적인 사례에 대한 자세한 설명은 피했다고 말했습니다.

($1 = 14,240루피아)

 

 

싱가포르에서 Joe Brock의 보고; 나이로비에서 David Lewis의 추가 보고; Gavin Maguire의 그래픽; Raju Gopalakrishnan의 편집

 

 

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/shipowners-make-payoffs-free-vessels-held-by-indonesian-navy-near-singapore-2021-11-14/?utm_campaign=trueAnthem%3A%20Trending%20Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=facebook&fbclid=IwAR0wWpHFJcgru6pEa07cKePh1fzhLXSbpQqlGoDr-uwrewbAHPNiUQ1QhV0 

Shipowners make payoffs to free vessels held by Indonesian navy near Singapore- sources